Всем большой привет!
Я очень надеюсь, что у вас все хорошо, живы и здоровы и у вас хорошее настроение.
Да, тема пойдет снова о самолетиках. Когда-то я уже писал в Беседке о своих приключениях в Москве, и она вполне зашла.
Её можно найти вот туть: тык
На прошлой статье изначально задумывался смысл того, что я смогу вам рассказать об этом занятии еще тогда. Но к сожалению, я был еще не настолько опытным, как сейчас. + Все что было запланировано в то путешествие - пошло не по плану..
Я решил, почему бы снова не подвезти новую статью о своих путешествиях, тем более, что у меня появилось еще больше интересного и качественного материала которым я могу с вами поделиться.
Точно также, материал будет делиться на несколько частей и буду по мере своих возможностей дописывать в этой теме.
И снова небольшой дисклеймер
Весь материал который будет представлен ниже - исключительно любительская съемка с собственных путешествий и сделанные мною, а не скачанные с интернета:). У автора есть желание подвозить для вас что-то уникальное, интересное и новое для проекта. Поэтому, если вы не любитель такого формата - рекомендую просто закрыть данную вкладку и забыть о ней. Снималось все на разные устройства. На смартфон Honor view 20 и зеркалку Sony Alpha с объективами 18-55мм и 75-300мм. Если уж будет что-то с качеством не то - не обессудьте, пожалуйста. За 2 года спустя написания прошлой статьи я максимально пытался поднять свой скилл в фотосъемке и в обработке.
Всем вкусняшек и вкусного теплого чая перед началом чтения. Поехали!
"Споттинг". Что ты такое? Это вообще легально?
Перед тем, как я начну вам рассказывать об основном, я хочу посвятить вас в некоторые детали, т.к без них, в дальнейшем, при прочтении данного материала вряд ли будет что-то понятно.
Есть такой фетиш у фотографов которые любят самолеты - "Споттинг".
Выдержка из Википедии:
Споттинг (от англ. spot — «увидеть», «опознать») — вид увлечения, заключающийся в наблюдении за самолётами и ведении их учёта. Часто сопровождается съёмкой. В узком значении разведка и выслеживание крупных средств передвижения.
Иными словами - есть различные беседы, клубы, тусовки, где люди собираются и едут фотографировать самолеты.
Суть в том, что таким образом создается что-то типа единой базы самолетов, единого реестра среди любителей авиации. Порой, все доходит до того, что любительскими съемками начинают интересоваться представители различных Авиакомпаний, чей самолет запечатлен на фотоснимке, и могут его даже выкупить у вас. (если он получился реально достойным).
Существует стереотип о том, что споттинг - это занятие нелегальное. Да, подтверждаю, очень много случаев с любителями такой фотосъемки зафиксировано, что блюстители порядка останавливают споттеров на месте и т.д. Единственное, что я могу сказать по этому, что да, такое вполне бывает. Но это очень редко. В большей степени это все зависит от того, с какой точки ты снимаешь, близко ли ты подошел к забору, или все таки некая территория вокруг забора все таки очень хорошо охраняется. Но чаще всего, это происходит только в аэропорту "Внуково", г.Москва. Все потому, что этот Аэропорт один из Федеральных и имеет более высокое значение по безопасности с точки зрения того, что в нем базируется Специальный Летный Отряд и большинство самолетов VIP Авиации высокопоставленных лиц и чиновников.
Такая тема на Западе развита намного сильней, чем в СНГ. И такое количество случаев с блюстителями порядка зафиксировано намного меньше, чем у нас. Кроме того, в некоторых европейских аэропортах были сделаны специальные отверстия в заборе для того, чтобы туда можно было просунуть свой объектив и свободно фотографировать самолеты.
Аэропорт Франкфурт. Предназначенное отверстие в заборе для фотосъемки.
К сожалению, из-за бюрократических вопросов в РФ тема со споттингами продвигается намного слабее, чем в Европе и в Америке. Даже не смотря на то, что у нас нет подобных "плюшек" в России - у нас тема со споттингами продвигается иначе. Именно только в СНГ еще со времен СССР придумали тему официальных споттингов. Это когда ты не за забором стоишь, а тебе делают пропуск на летное поле (что оч сложно получить), возят по крутым блатным точкам, которых нет за забором, и еще и кормят!!! (Иногда:) )
Так вот, я посвятил вас в основные детали. Теперь пора не трепаться и ближе к делу....
И настало время приключений....
Тема достаточно интересная. И все приключения начались с малого. Здесь я уже постепенно начну публиковать те самые "авиаработы".
Сначала приняли в Сочи... потом в Волгограде.. затем в Домодедово.. а потом в Минводах и затем во Внуково. Здесь даже тема пойдет не столько о одних только самолетиках, сколько о том, как я путешествовал, что увидел и как я пришел к каждому споттингу.
Я не буду нудно и детально расписывать каждую поездку, достаточно будет рассказать об основных деталях, чтоб все в кучу не смешивать. Каждым новым сообщением я разобъю эти поездки.
Сочи...
На тот момент я очень мечтал оказаться в Сочи. До поездки для меня еще это было детской мечтой съездить хоть раз в Сочи.. пройтись по побережью Адлера, прокатиться на подъемнике на Красной Поляне, увидеть знаменитые олимпийские постройки в Сочи-Парке, и в конце концов, просто кайфануть от южной природы!
Октябрь, 2019, за 2-3 дня до начала мероприятия я получил положительный ответ от пресс-службы аэропорта Сочи.
Билеты были все куплены. Авиабилеты на тот момент стоили не такие и космические деньги, не смотря на то, что Санкт-Петербург - Сочи - это одно из популярнейших направлений в РФ.
Если же вы думаете, что так просто путешествовать на споттинги - это дорохо бохато, то вы ошибаетесь:)
На подобные небольшие поездки сгодится даже хостел, или небольшая однушка, которую можно найти на авито или на booking com. И, как правило, можно обойтись небольшой спортивной сумкой или рюкзаком если требуется взять совсем немного вещей. И поэтому авиакомпании предлагают подобные "туристические" тарифы. Днем можно улететь и отдать, в порядке, всего лишь 3-5к рублей. Без багажа, но с ручной кладью. Я же летел вечером, ибо мне нельзя было пропустить учебу..
Время выдвигаться в аэропорт. Шагом марш и полный вперед!
Да... Питерская погода в тот день явно была не летной. И больше напоминало как день желания самоубийства.. Но оптимизма я не терял:)
Быстро пройдя все формальности по безопасности в аэропорту, двинулся в сторону выхода на посадку. В Пулково было сложно слегка ориентироваться в поиске зоны внутренних вылетов. Но в последний момент я все таки смог пробраться к своему выходу на посадку.
Самолет опоздал на прибытии с прошлого рейса. Поэтому потребовались дополнительные 40 минут на его уборку и подготовку. Но это не сильно испортило первоначальные впечатления о путешествии.
Чертова бюрократия в авиации... Совсем уже урезали место для ног так, что коленями бьешься об переднее.. Но как то 3 часа в самолете я провел спокойно.
После 3.5 часового перелета и авиационных формальностей меня встречал вот такой массивный и красивый терминал Сочинского Аэропорта, который был приведен в порядок к ЧМ-2018.
Когда я выбирал жилье на 3 ночи, чтобы провести выходные в Сочи, я выбирал его по соотношению "близость к Аэропорту/доступность моря". И конечно же, цена. Посчастливилось мне найти жилье вот такого подобного формата на счастливые 3 ночи в Адлере.
Не представляете себе наверное, сколько отдал.. Что, простите...15-30к? Да вы шутите, наверное.
3 ночи обошлись в... внимание..всего лишь в 4-5к!
Тот кто ищет, обязательно все найдет!)
Немножко ночных прогулок по Адлеру из-за того, что мне спалось поздним вечером в день прилета, т.к я выспался в самолете:)))
Уже на следующий теплый день утром последовал в аэропорт. Как и оказалось, я верно выбрал место по своим расчетам. На такси до аэропорта я доехал всего лишь за 10-15 минут от Адлера. Формальности, сборы участников, очереди, получение пропусков, таможня и тд... И мы на летном поле.
Есть кратенькая видеоверсия того, как проходил споттинг в Сочи:
Но это всего лишь ключевые моменты. Поэтому я советую посмотреть видео, и вернуться к чтению:)
Я совсем забыл упомянуть про одну маленькую деталь: Споттинг в Сочи проводился в честь 50-летия компании "Airbus", и нас наградили вот такими подарочками.
Зовется это "ремувкой". Мелочь, редкая, но все равно приятно:)
Ремувка (Англ. Remove Before Flight) - Брелок, который вешается на самолет на различные плоскости и детали самолета перед полетом, чтобы обратить внимание КВС/Наземного персонала для проверки каких-то важных областей самолета. В последствии эта вещь стала предметом для коллекции. Многие стали создавать свои, со своим кастомным дизайном, со своими нашивками и тд. Обычно их вешают на рюкзаки со своим фото оборудованием. Бывают и редкие, которые невозможно достать в принципе. Та что на фото - это тому пример. Еще считается, что если у человека на рюкзаке чуть ли не тонна таких ремувок - значит он зашаренный крутой споттер.
Вы бы представили себе, какие красивые виды открываются на летном поле аэропорта Сочи. Это немыслимая красота Русской природы!
А вот это стоит довольный, счастливый [небритый] ребёнок, который очень давно мечтал попасть в Сочи, и для которого еще только вчера это все было немыслимой мечтой.
Все по правилам: Светосигнальный жилет с логотипами аэропорта, пропуск на лонгьярде, как у настоящего сотрудника, отличное настроение и море эмоций!:)
Температура воздуха в районе аэропорта была не высокой, но было очень душно и влажно.
Теперь - перейдем к основной части нашего балета. Фотосъемки "больших крылатых товарищей".
Я сразу говорю, что это не Москва, и не Питер. И поэтому здесь такого большого движения авиатрафика. Изначально это все мероприятие было с задумкой на фотосъемку только самолетов "Airbus". Но так вышло, что трафик весь перемешался и уже все забыли про конкурс)))
И главным гостем этого мероприятия стал большой "Аэрофлотовский пузатик" - Airbus A330-300 VQ-BQZ.
И собсна, сам логотип этого мероприятия:
В итоге, где-то с 8-9 утра до обеда мы катались по Аэропорту и снимали самолетики вот так все это время. Из-за прилета самолета с высокопоставленными лицами нас все же заставили немного понервничать и экстренно менять место дизлокации, но все таки все решили.
Впечатлений - море. Радости уйма! Сбылась детская мечта попасть в Сочинский аэропорт!
Остальные фотоснимки находятся в моей инсте @twentyonespotter. (Спецом под самолеты)
Может показаться, что на этом все, но нет.. Остальное мое времяпровождение в Сочи ушло под изучение всех возможных доспримечательностей и окрестностей.
После обеда и небольшого отдыха я поехал искать себе приключения.... Сначала чуток по Адлеру, покушать, а потом в Сочи Парк.
И в Сочи Парке я встретил вот такой закат, который в моей душе остался навсегда....
Продолжив свои приключения, я забрел вглубь, в самое сердце Сочи Парка. Где была самая настоящая туристическая жемчужина в Сочи Парке - поющие фонтаны...
И здесь я окончательно расплылся в эмоциях...
Продолжение приключений по Сочинскому парку.
Оставшись под большими впечатлениями, я осознал, что Сочи - тот город, куда я обязательно должен и хочу еще вернуться. Я не знаю что, но в нем точно есть что-то особенное, душевное...
Уставшим и довольным я вернулся обратно в гостиницу, хотел было еще пошляться где-то, но ноги приказали идти к постели... Поэтому особо интересного больше и не происходило.
Следующим днем была задача добраться до Красной Поляны. Это была одна из целей добраться туда. Как, что, где и каким образом добирался - такие подробные этапы расписывать смысла нет.
Добравшись до пункта назначения после обеда первым что я изучил - это карту. Она выглядела примерно вот так:
Кстати, в этот же день, когда я собирался выезжать мне позвонили с Пресс-службы аэропорта Волгограда и позвали на их споттинг. Но об этом я расскажу уже как раз в следующей части)
За примерно 2к рубликов вы получаете возможность проехаться по всем подъемникам этого парка. Но поездки были не бесконечными. Один раз до верхушки добрался, спустился, и билет аннулируется по мере использования.
Подъемники были местами как закрытыми кабинками, так и обычными открытыми. На открытых было немного крипово кататься из-за того, что все вокруг тебя открыто. Но эта мысль отпала именно в тот момент, когда началась поездка. Потому, что когда ты видишь какие перед тобой открываются натуральные красоты русской природы - все твои страхи отходят на задний план автоматически. Так и началось мое путешествие на подъемниках вплоть до верхушки...
Высота на барометре в моих часах увеличивалась пропорционально с уровнем красоты который выпадал с каждым метром на который мы поднимались с друзьями. Но вскоре я начал жалеть об одной детали. Я не стал собой брать куртку.. А ведь температура воздуха тоже уменьшалась пропорционально.
И наконец, "Вершина Эвереста" все таки была покорена. Мы на самом верху. Высота была около 2.5км. (если верить картам))) )
Сфоткай типа пафосно вдаль смотрю филосовски)))
И мне кажется, что закаты - это одна из вещей, ради которой нужно жить. Я теперь стал понимать людей, которые бросают все и бегут искать приключения ради подобных снимков. Жизнь одна. Когда такое еще раз увидишь?
Под такой закат мы вниз на подъемниках потом и спускались тоже. Такая радость была когда спустились в самый низ. Тепло же стало))))
А потом в темень, по итогу, я вернулся в гостиницу и продолжил шляться по Адлеру. Как я прав и оказался. Гдет минут 20 заняло для того чтобы дойти до моря.
Точно также, усталым и счастливым вернулся в номер и уснул.
На утро уже был день вылета. Нужно было вещи собирать и готовиться к выезду. Мне посчастливилось то, что у меня было еще пару часиков в запасе и я сгонял к морю, чтобы искупнуться. Я понимал то, что я сам себе не прощу, если я этого не сделаю.
Зато искупнулся и магнитиков накупил)00
Полет у меня был с пересадкой через Москву. в Шереметьево. Так повезло, что я попал в сезонный рейс, чартер. И вместо обычного самолета меня на стоянке для тяжелых самолетов поджидал Airbus A330-300. Радости не было предела.
Курс на Москву под закат...
В Шереметьево меня очень позабавил макет аэропорта с планами строительства. Выглядел забавно.И так еще посчастливилось то, что я прилетел в новый терминал B, который открыли совсем недавно. Все еще было такое наряженное и красивое, что пахло материалом, как в новом автомобиле.
Полтора часа в Шереметьево, и снова в небо....
До Питера я добрался благополучно...Под дождик, который сопровождал меня весь полет. Жаль, что иллюминаторы были заляпаны.
Кстати, забыл рассказать о фетише, который еще есть у споттеров. Но он не совсем легальный. Есть у нас такая традиция - коллекционировать картами с инструкциями по безопасности.
Не кошерно это, знаю, но у нас принято считать это за памятный сувенир...
Я безумно благодарен судьбе за то, что у меня выпала возможность посетить в Сочи. Я радовался каждой минуте проведенной в этом городе как ребенок. И я безумно благодарен организаторам за шанс, который мне дали поучаствовать в этом великолепном событии.
Эту часть я подвожу к концу.
Дамы и господа, я очень надеюсь на то, что вам понравился этот мини блог, и то что вы вместе со мной погрузились в это и пережили в эти замечательные выходные вместе со мной и тоже оценили это. В этот блог вложил очень много души, и жду от вас максимального фидбека) В случае чего - ко мне можно не стесняться консультироваться по каким-либо вопросам про авиацию, т.к я человек связанный с нею и много о ней знаю.
Любите гражданскую авиацию, любите самолеты, ни в коем случае не бойтесь летать, и помните, что эти железные птички - ваши лучшие друзья.
А я с вами не прощаюсь. Скоро подвезу продолжение.
Будьте здоровы, всех благ!
(утром разметку немножко поправлю, котелок уже не варит прост))
